Este o vorbă pe care aproape toți am auzit-o sau am spus-o măcar o dată: „lasă că iese la polish”. De obicei o spui după un mic incident, o zgârietură apărută din neatenție sau un contact ușor cu o bordură.
Dincolo de glumă, merită lămurit clar ce face, de fapt, un polish auto și unde se oprește eficiența lui.
Polishul nu este o soluție magică și nu repară orice problemă apărută pe caroserie. Rolul lui este precis și, folosit corect, poate rezolva anumite defecte vizuale, dar nu pe toate.
Ce face, de fapt, polishul auto
Polishul auto acționează asupra stratului superior al vopselei, mai exact asupra lacului. Printr-un proces controlat de abrazare fină, acesta uniformizează suprafața și elimină imperfecțiunile superficiale. Nu „acoperă” zgârieturile, ci le corectează prin îndepărtarea unui strat foarte subțire de lac, până când zona devine din nou uniformă.
De aceea, polishul este eficient mai ales pentru urme fine, apărute în timp din spălări greșite, praf, perii dure sau ștergeri repetate cu lavete necorespunzătoare.
Zgârieturi ușoare – da, aici polishul ajută
Dacă te-ai zgâriat ușor de o bordură, de o ramură, de o altă mașină în parcare sau ai urme lăsate de chei, genți sau haine cu fermoar, sunt șanse mari ca polishul să rezolve problema. Condiția este ca zgârietura să fie doar în lac, nu adâncă în vopsea sau până la metal.
Un test simplu este cel cu unghia: dacă zgârietura nu se simte la atingere sau se simte foarte puțin, polishul o poate corecta complet sau aproape complet. În astfel de cazuri, vorbim exact despre situațiile în care „iese la polish”.
După un accident, polishul nu repară vopseaua
Dacă mașina a fost lovită și vopseaua este sărită, crăpată sau îndoită tabla, polishul nu are ce face. Nu poate repara lovituri, nu poate reface vopseaua lipsă și nu poate masca defecte structurale. În aceste situații, singura soluție rămâne reparația de tinichigerie și revopsirea zonei afectate.
Polishul poate fi folosit, cel mult, după o reparație, pentru a uniformiza diferențele de luciu dintre panoul vopsit și restul caroseriei, dar nu în locul reparației propriu-zise.
Urme de transfer de vopsea – un caz frecvent
Un caz foarte des întâlnit este transferul de vopsea. De exemplu, atingi ușor o altă mașină și rămâne o dungă de altă culoare pe caroseria ta. De cele mai multe ori, nu este zgârietură, ci doar vopsea transferată la suprafață.
Aici polishul ajută foarte bine. Cu o pastă potrivită și un burete corect, aceste urme dispar complet, fără să fie afectată vopseaua originală.
Polishul nu „șterge” anii sau neglijența
Un alt mit este că polishul poate readuce la viață orice vopsea, indiferent de starea ei. Dacă lacul este ars de soare, exfoliat sau foarte subțiat în timp, polishul are limite. Poate îmbunătăți aspectul, dar nu poate reface ce este deja deteriorat ireversibil.
De aceea, polishul trebuie privit ca o metodă de corecție și întreținere, nu ca o reparație în sens clasic.
De ce contează produsele folosite
Rezultatul depinde foarte mult de produsele utilizate. O pastă prea agresivă, un burete nepotrivit sau o mașină de polish folosită greșit pot face mai mult rău decât bine. La fel, o pastă prea fină nu va rezolva zgârieturile vizibile.
Pentru rezultate bune, este important să alegi produse adaptate stării vopselei și tipului de corecție pe care vrei să îl faci.
Așadar, vorba „iese la polish” este adevărată doar în anumite situații. Zgârieturi superficiale, urme de spălare, transfer de vopsea sau zone mate pot fi corectate prin polish. Loviturile, vopseaua sărită sau defectele adânci nu pot fi rezolvate astfel.
Dacă vrei să faci un polish corect, cu rezultate vizibile și sigure pentru vopsea, ai nevoie de produse potrivite: pastă de polish, bureți, lavete din microfibră și, eventual, o mașină de polish. Toate aceste produse pentru polish auto le găsești pe kraftprofesional.ro, într-o gamă adaptată lucrărilor făcute acasă, dar și pentru corecții mai serioase.
